湖北中资路桥加固有限公司
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  公司介绍
  湖北中资路桥加固有限公司专注于桥梁维修加固20余年,已有上百座桥梁维修加固施工经验,公司目前经营规模达100多亿元,成为股权多元化的现代企业,同时拥有路桥养护专业技术资质,公司技术力量雄厚,专业从事建筑工程病害维修及加固,加固方法有,粘贴钢板加固、粘贴碳纤维布加固、体外预应力加固、粘钢(灌胶法)加固、植筋加固、、体外预应力加固、增大截面和配筋加固、改变结构体系加固、增设纵梁加固及上部构造的拓宽加固补强、古建筑修复与加固钢梁桥加固,公司有专业技术、专业设备为您提供绝      对安全和高质量的施工方案,湖北中资路桥加固有限公司以“信用与口碑并在,专业与生命共存”为理念,视质量、信誉为企业第一生命,十年行业经验,上百座桥梁加固的成功案例,目前以完成的项目有,广西崇靖高速、汕博项目7标项目  、麻竹高     速公路襄阳东段2标、湖北鄂东长江公路大桥、汉鄂高速一期土建1标、武深高速嘉通段6标项目、武深高速嘉通段3标、等等............
  桥梁粘贴钢板加固展示图
桥梁粘贴钢板加固
桥梁粘贴钢板加固
桥梁粘贴钢板加固
  粘贴钢板加固工艺

工艺特点

1、 施工机具少,劳动力技术性不强,便于多点作业。

2 、加固效果明显,不增大原结构断面,但大幅提高构件的承载力,还能提高构件的变形能力增强结构的整体性。

3、 可以提高构件的抗裂性,有效抑制构件裂缝开展。

4、 不损伤原混凝土构件,施工方便简单,周期短,现场作业量少。

适应范围

适用于受弯、大偏心受压和受拉钢筋混凝土结构构件,且要求环境温度不低于5℃、不高于60℃,相对湿度不高于70%。

  工艺流程及控制要点

工艺流程



  加固篇—— 钢板钻孔、打磨
 


钢板粘贴面打磨

 


钢板外表面打磨

 
  加固篇—— 粘钢(涂胶)
 


钢板表面涂胶

 


钢板表面涂胶



  加固篇—— 粘钢(涂抹法)

固化养护  


钢板粘贴完成后,在结构胶完全固化前不能扰动钢板。结构胶在常温下就可完成固化,按规定时间(一般为72h)养护后方可进行下道工序施工。


防腐处理     


钢板粘贴完成并通过验收后,按照设计要求对钢板外露面进行防腐处理。


  加固篇—— 紧固、加压
 

紧固、加压

  加固篇—— 粘钢(涂抹法)
 

钢板防腐

 

板防腐

 
  加固篇—— 粘钢(涂抹法)

钢板防腐

  加固篇——材料与设备

材料选用

施工中用的钢板、结构胶胶应符合《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006的要求。

具设备  

电钻、磁力钻、角磨机、钢丝刷、金刚石砂轮片、扳手(扭力)、衡器、腻刀、电动搅拌齿等。


  加固篇—— 质量控制

1、施工前要对钢板的规格、材质及结构胶品种、规格和质量进行检查进行检查(试验),对不合格材料不得使用。    

2、 钢板表面打磨需打磨至Sa2.5级。   

3、 结构胶的配置应严格称量,且搅拌均匀、色泽一致。    

4 、确保钢板与混凝土构件密贴。    

5 、固化期间内,不得扰动钢板。

  加固篇—— 安全措施

1、混凝土及钢板表面打磨时候,操作人员必须配备手套、目镜、防尘口罩,防止打磨产生的碎屑伤人。    

2 、结构胶的贮运必须隔离火源,避光防潮,不得在阳光下暴晒。并且在施工现场10m范围内不得有明火。   

3 、使用结构胶时,操作工人应做好安全防护工作,须戴乳胶手套、口罩、眼镜等。若粘合剂不慎溅入眼中,可以用清水清洗。若粘着皮肤时,可用热碱水清洗。

  加固篇—— 粘钢(灌胶法)

工艺特

1、 施工机具少,劳动力技术性不强,便于多点作业。

2、 加固效果明显,不增大原结构断面,但大幅提高构件的承载力,还能提高构件的变形能力增强结构的整体性。

3、 可以提高构件的抗裂性,有效抑制构件裂缝开展。

4 、不损伤原混凝土构件,施工方便简单,周期短,现场作业量少。

  加固篇—— 粘钢(灌胶法)

适应范围  

适用于受弯、大偏心受压和受拉钢筋混凝土结构构件,且要求环境温度不低于5℃、不高于60℃,相对湿度不高于70%。

工艺原理  

以专用的结构胶粘剂将钢板紧密粘贴于混凝土结构物表面,与原结构共同参与受力,在不增大原结构断面的前提下,达到大幅提高结构的受力性能的目的。

  工艺流程及控制要点


工艺流程




  加固篇—— 操作要点

操作要点

混凝土基面处理   根据混凝土构件表面的具体情况分别按以下二步进行处理:  

a、对黏结面进行打磨,去掉表层砼。  

b、对存在严重凹凸不平的砼表面,先将松散表层清扫干净,然后涂抹界面剂,最后进行找平处理,待找平砂浆(专用环氧砂浆)达到设计强度后方可进行下一步施工。

  加固篇—— 粘钢(灌胶法)
 

基面打磨

 

涂刷界面剂

 
  加固篇—— 安装锚栓
 


注 胶

 


安装锚栓

 

安装锚栓


首先按照设计图纸,在混凝土表面确定钢板及螺栓位置。再采用植筋法安装螺栓。为避免钻孔损伤原构件钢筋(或预应力筋),可用钢筋探测仪确定钢筋位置,为了避开内部钢筋,容许适当移动孔眼位置。

  加固篇—— 粘钢(灌胶法)
 

钢板钻孔

 

钢板打磨

 
  加固篇—— 固定钢板


固定钢板


将钢板托起悬挂在各螺栓上,拧紧螺母。为保证注胶层的厚度,在钢板与混凝土之间应先安装3mm厚的垫片。


  封缝及预留压胶孔

封缝、预留压胶孔

  加固篇—— 压力灌胶
 

现场压力灌胶

 

现场压力灌胶

 
  加固篇—— 粘钢(灌胶法)

压胶完成,防腐处理前

  加固篇—— 粘钢(灌胶法)
 

钢板外露表面打磨

 

涂刷油漆

 

防腐处理


钢板压力注胶施工完成后,按设计要求进行防腐处理。

  三沙河桥粘贴钢板法加固案例

 

三沙河桥现状及病害成因

1、桥梁现状

省道马走线三沙河桥上部结构形式为7孔20米的装配式钢筋混凝土简支T梁,桥长144m,原桥设计荷载为汽- 20、挂- 100,该桥1989 年开工, 1990 年8 月竣工。桥面铺装层破损,人行道局部破损,梁底局部有微细裂缝,桥墩桥台良好,支座状况良好。

2、病害成因

桥梁的主要病害是由维修养护不及时,致使结构承载能力不足的问题,主要是因为以下原因所致:

①随着经济的发展、交通量的增大、车辆运输能力的提高,载重等级发生变化,超载现象比较严重;

②当时的设计、材料、施工等方面的影响;

③桥梁使用年限较长,耐久性变差;

④新规范对结构承载能力和正常使用极限状态的要求普遍高于旧规范。

  
施工现场图片
施工现场图片
施工现场图片
  桥沟店石拱桥粘贴钢板加固案例


桥沟店石拱桥粘贴钢板加固案例


桥沟店桥位于贵州省习水县境内大白塘—官渡河区乡公路上,建于20 世纪80 年代初期,为1 m~10 m 实腹式石拱桥,斜交为30°,矢跨比为1/ 5 ,主拱圈厚度为0. 4 m ,桥梁全长为19. 0 m ,桥宽8 m ,原设计荷载为汽—15 ,挂—80 级。由于国家重点建设需要,需要运输重量为120 t ,车货总重150 t 的大型设备通过该桥, 桥沟店桥设计荷载仅为汽—15 ,挂—80 级,仅为重件运输车重的50 %左右,不能满足重件通过的要求。

 
  
施工现场图片
施工现场图片
施工现场图片
  部分施工项目


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